Avendo "reinventato con successo la fabbrica" nei suoi libri precedenti, Roy Harmon estende la sua discussione sulla produttività dalla fabbrica ai magazzini e ai canali logistici del XXI secolo. Harmon illustra applicazioni nella vita reale di importanti miglioramenti del magazzino in oltre 50 aziende in tutto il mondo e presenta progetti di magazzino all'avanguardia per un servizio clienti di alta qualità, rapidissimo e a basso costo. Harmon descrive operazioni superiori in una varietà. Di ambienti – tra cui magazzinaggio e logistica al dettaglio, magazzinaggio e distribuzione di parti di ricambio, stoccaggio di materiali e componenti di produzione e prodotti industriali – che possono portare a miglioramenti dall’80 al 90% nel capitale di un’azienda, negli investimenti in scorte e nelle spese operative. Per essere competitive nel ventunesimo secolo, sostiene Harmon, le aziende devono creare nuovi, piccoli “magazzini mirati” che ridurranno la burocrazia e aumenteranno l’autorità. Manager e gruppi di lavoro per garantire operazioni di successo. I moderni "cluster" di strutture dei fornitori nelle aree di mercato regionali elimineranno virtualmente le migliaia di chilometri che i prodotti e i componenti percorrono dai luoghi di origine delle materie prime fino alla produzione, fino alle mani dei loro clienti. Tali cambiamenti radicali, afferma Harmon, ridurranno le dimensioni e la quantità di camion sulle autostrade e aumenteranno il volume del trasporto ferroviario e marittimo più economico delle materie prime. Un magazzinaggio veramente superiore, sostiene Harmon, implica il massimo utilizzo di tutte le risorse logistiche, come manodopera, strutture e attrezzature: squadre multifunzionali di magazzinieri con la completa responsabilità di un'area del magazzino compresa la ricezione, lo stoccaggio, l'imballaggio e la spedizione; progetti di magazzini modulari per aggiunte rapide e senza interruzioni durante le stagioni di punta; e aumento delle ore e dei giorni durante i quali vengono utilizzate apparecchiature costose, aggiungendo notte e fine settimana. Turni. Harmon introduce altre strategie come il cross-docking - una procedura utilizzata per trasferire le ricevute sui camion dei fornitori in entrata di SLS Sears Logistics Services ai camion in uscita - e il prelievo semiautomatico - un sistema di stoccaggio e recupero utilizzato da Yamaha Motor Company in Giappone che sfida continuamente ogni aspetto del magazzino fisico, i suoi metodi, procedure e la sua gestione per creare oggi visioni del loro "magazzino del futuro".
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